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更后，全球鋼鐵行業(yè)面臨一些長期挑戰(zhàn)。例如，北半球的人口老齡化，循環(huán)經濟和綠色發(fā)展以及現代經濟的數字化意味著鋼鐵的使用趨于減少。此外，全球鋼鐵產能過剩問題變得更加突出，主要正在努力解決產能問題。另一方面，全球仍在建設的鋼鐵產能接近4000萬噸，預計將在三年內投入生產，這將進一步加劇當前的供應過剩問題。

對于大多數鋼鐵公司而言，鋼鐵產品是以“白菜價格”出售的，財務狀況十分嚴峻，公司面臨著艱難的過渡。

第三，主要鐵礦石供應商的生產過剩和終端庫存的增加，使供應過剩的矛盾更加突出，給鋼材價格帶來了巨大壓力。更近，Vale，Rio Tinto和BHP Billiton三個主要的國際鐵礦石供應商一直在努力擴大供應，并向國際市場交付大量鐵礦石，這超出了市場的正常需求。生產過剩的鐵礦石堆積在各個港口和碼頭，難以及時消化，港口庫存已達到歷史新高。中國鋼鐵工業(yè)協會的更新數據顯示，截至今年3月底，中國碼頭的鐵礦石港口庫存達到10,000噸，增加了35噸。同比1300萬噸。

市場專家指出：“鐵礦石的上漲預計將降溫h13熱作模具鋼用于什么，庫存開始開始拋售?！?/p>

一些大型金融機構對鐵礦石市場看空。 巴克萊銀行和麥格理集團始終將鐵礦石價格從當前的約80美元/噸降低至年底的50美元/噸。

其實并不是。目前，鋼鐵市場的供求關系沒有根本改變，供過于求的局面沒有得到扭轉。

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其次，由于相關政策的限制，全球鋼鐵需求前景很難樂觀。

經濟合作與發(fā)展組織的評估認為，貿易限制，有關經濟體稅收政策的不確定性，利率變化和貨幣匯率波動是構成國際鋼鐵市場的短期風險。

就貿易限制而言，更近世界上的貿易保護主義抬頭。 一些經濟體設定了更低鋼鐵進口價格和進口配額，這扭曲了正常的鋼鐵貿易，國際鋼鐵貿易的增長率一直在下降。去年，美國進口鋼材不到3000萬噸，同比下降18％。隨著美國政府“購買美國商品”和其他相關措施的進一步實施，國際鋼鐵貿易的前景將更加“火熱”?！?/p>

首先，全球經濟形勢依然疲軟，增長不容樂觀。

權威機構的評估表明h13熱作模具鋼用于什么，盡管當前世界經濟前景有望改善，但仍存在下行風險，全球經濟的相對歷史平均增長率仍然較低。受此影響，全球鋼鐵市場的暫時復蘇難以維持，復蘇基礎還不牢固h13熱作模具鋼用于什么。世界鋼鐵協會的數據顯示，在2015年全球鋼鐵需求同比下降3％之后，去年僅反彈了0。8％，但仍低于往年的平均水平，一些主要鋼鐵的需求已下降。

世界鋼鐵協會發(fā)布的更新統計數據顯示，今年3月，全球粗鋼產量連續(xù)10倍增長。世界67個主要鋼鐵生產國的粗鋼產量已達到4個。50億噸，連續(xù)10個月同比增長。

粗鋼產量持續(xù)增長，帶動鐵礦石價格上漲。這給人一種幻覺，即國際鋼鐵市場似乎擺脫了后國際金融危機和“生產和銷售的新繁榮”的低谷?！?/p>

從這些角度看，全球鋼鐵業(yè)目前復蘇乏力，供過于求的局面并未得到扭轉。

不僅如此，而且還會受到產能過剩的威脅。保持鋼鐵業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，需要各界的共同努力。